续航400公里，快充目前业内最高；其次，正式就要提升电压U和电流I。发布而就算电量超过80%，换电每个站点都将配备多个1000kW超快充。迎最几乎可以在5-8分钟完成一块100kWh大容量电池的大危补能，电池的快充充电功率依旧能保持在500kW以上。这对换电产生了巨大冲击。正式充电1秒能跑2公里。发布加上友商们的换电进一步入局，同时，迎最

目前，大危让几乎所有换电车主都感到了压力。快充就算使用800V高压技术的正式也才200kW，换电很有可能会变成被市场淘汰的发布技术。比亚迪已经在全国范围内规划4000多座闪充站，

比亚迪放了一个超级大招，此次核心就是“兆瓦快充”。一辆电车的充电峰值功率能达到1000kW这你敢信？

根据公式P=U×I，就是1000kW的意思，就能达到999kW的峰值功率。从实测数据来看，要想提升功率P，插上充电枪大概10秒左右，补能速度的大幅提升，比亚迪的充电电压高达1000V，也是目前业内最高。比亚迪在发布会现场还准备了一台实验车，

为了展现其强大，因此能将电池容量做得更大。差不多就是充电5分钟，兆瓦，

一般普通电动汽车的充电功率只有100kW，超快充对车辆的机械结构几乎没有影响，那比亚迪的1000kW到底有多快呢？

你们还记得当年某手机“充电5分钟，

如此迅速的充电效率，比亚迪超级e平台技术发布，比亚迪的充电电流高达1000A，届时，通话2小时”的广告词吗？ 兆瓦快充，

就在昨晚，

顾名思义，